Скорость - сорок!

В прошедшую субботу вечером я вместе с экипажем областного ГИБДД - дежурными старшим лейтенантом Измайловым и лейтенантом Шлемом - понаблюдал за водителями на тюменских улицах. «Волга» инспекторов не пряталась в кустах, а открыто стояла на перекрестке улиц Республики и Красина. Игорь Измайлов с жезлом и прибором измерения скорости выходил на проезжую часть и фиксировал нарушителей.

Меня удивило поведение водителей, наверняка думающих: «Авось проскочу, авось не заметит». Ошибаетесь. Вот иномарка, скорость 62 километра в час. Лейтенант Шлем записывает данные о нарушителе, проводит с ним короткую беседу по безопасности дорожного движения. Вскоре подобную процедуру проходит водитель «Волги»...

На календаре - начало сентября, тысячи школьников, студентов пошли в классы, аудитории. Они все еще не отошли после летнего отдыха. Естественно, внимание еще рассеяно, и они не всегда могут успеть оперативно среагировать на происходящее на дороге... А ведь водителям известно, что повсеместно объявлено об особых мерах предосторожности, но нет - они давят на акселератор, соревнуясь друг с другом в скорости на улицах города. Хорошо, что на подобных безответственных лихачей всегда найдется инспектор ГИБДД!

Борис МИШАТИН

Автополет без страховки

В понедельник в 19 часов на Нефтеюганском шоссе под Сургутом разыгралась трагедия. В жутком ДТП погибли два человека. 39-летний водитель на автомобиле ВАЗ-21099 не справился с управлением и опрокинулся в левый кювет. Машина упала с четырехметровой высоты.

Ни пассажиры, ни водитель, видимо, не были пристегнуты ремнями безопасности, поэтому все трое вылетели из машины задолго до ее приземления. Тело одного из погибших, 40-летнего мужчины, нашли в 20-ти метрах от разбитого автомобиля. 37-летнюю пассажирку, также скончавшуюся на месте происшествия, нашли около машины. Водителя, единственного оставшегося в живых, нашли около автомобиля в тяжелом состоянии. Его госпитализировали в травматологический центр. По словам работников ГИБДД Сургутского района, причина аварии могла быть связана с алкогольным опьянением водителя. Однако пока подтвердить эту версию нельзя, данные экспертизы еще неизвестны, передает СИА-ПРЕСС.

Угонщица была юна…

На днях Калининский районный суд города Тюмени вынес приговор юной угонщице. Как рассказал Денис Денисенко, заместитель окружного прокурора, в конце мая текущего года 17-летняя горожанка с подружкой приехала в гости к малознакомым парням попить водки. Она оказалась довольно стойкой к алкоголю.

К пяти часам утра парни и подруга уснули в квартире. Девушка стащила у парня ключи от стоявшей во дворе машины, села за руль и помчалась по ночному городу. В районе улицы Авторемонтной девица не справилась с управлением и зарулила в ограждение. На удивление, угонщица не пострадала. Бросив изуродованную машину, она вызвала такси и уехала домой.

Утром хозяин машины спохватился и сообщил об угоне в дежурную часть окружного УВД. Инспекторы ОГИБДД вскоре нашли разбитую машину, а оперативники - юную угонщицу. Учитывая несовершеннолетний возраст, суд определил ей наказание в виде одного года лишения свободы условно с испытательным сроком в один год.

«Вслух.ру»

Оранжевая жизнь

До Тюмени доехала оранжевая «Культурная навигация»

«На самом деле эти 14 дней в конце зимы - настоящая жизнь.
Все остальное - матрица», - сказал один из победителей изнурительной, но захватывающей гонки «Экспедиция-Трофи». Сказал он это в камеру репортера НТВ плюс, который тогда, в марте 2005 года, сам прожил эту гонку на колесах, 15 тысяч километров от Мурманска до Владивостока.

Участником гонки мог стать любой желающий - при наличии денег, навыков, слаженной команды и двух подходящих внедорожников.

Победителями трофи стали ребята из московской команды «Морские волки». По их собственному признанию, подготовка к гонке заняла у них полгода: каждую неделю с пятницы по воскресенье они уезжали из дома и тренировались. И они стали первыми - и в скорости, и в мастерстве прохождения спецучастков: по льду Онежского озера и Байкала, снежной целине под Екатеринбургом, и на самом опасном отрезке - форсировании могучего Амура по ненадежному, звонко похрустывающему льду. Наградой стали 10 килограммов золота стоимостью 190 тысяч долларов - не так уж и мало для шестерых человек!

Это была первая гонка подобного рода, она проходила и через наш город.

На прошлой неделе в Тюмень снова пришли оранжевые внедорожники с броским логотипом : вертолетом, кружащим над тремя путешественниками, и девизом-призывом: «Дороги хватит на всех». Но это оказалась еще не само состязание выносливости, а только ее организаторы.

Эти необычные люди, владельцы бренда «Экспедиция» и «отцы-основатели» гонки, рассказали тюменским журналистам, что еще три-четыре года назад они занимались серьезным бизнесом, работая на известную немецкую компанию. Но просто делать деньги было скучно, и тогда они решили уйти и организовать свое собственное дело, интересное всем. Появился ресторан северной кухни, где подавали свежайшую строганину и морошку. Новый бизнес новоиспеченные рестораторы сочетали с любимым делом: ездили в дальние северные экспедиции. А потом, заблудившись в тундре под Салехардом, выживая неделю без еды и воды, пообещали друг другу, что, если выберутся из этой передряги живыми, то поставят «памятник» вертолету-спасателю. И поставили - в собственном ресторане, причем самый настоящий оранжевый вертолет-поисковик Ми-2. Так появился броский логотип, а потом уже пришла идея организовать беспрецедентную гонку. На внедрение идеи в жизнь ушел всего год. 23 февраля 2005 года экспедиция стартовала…

А сейчас идет подготовка к новому, второму пробегу по тому же маршруту. Оргкомитет «Экспедиции» отправился по маршруту Москва-Новосибирск-Москва для «культурной навигации»: найти на карте гонки «непопсовые» места, как выразился Владимир Монич, один из отцов-основателей, в данный момент выступающий как навигатор. «Непопсовые» - это значит забытые или полузабытые памятники, необычные люди, места, промыслы, да и просто прикольные объекты. Эти объекты станут контрольными пунктами в Гонке-2006, и именно через них новые участники будут прокладывать путь. Еще в Москве оргкомитет навскидку набросал 500 точек в 60 регионах и потом выехал проверить все на месте. В списке этих необычностей есть, например, бронепоезд «Илья Муромец», который стоит на запасных путях в лесу под Муромом. Построенный в честь знаменитого русского богатыря, бронепоезд отличился. Во время Второй мировой войны под Франкфуртом он встретился с бронепоездом «Адольф Гитлер». Личная дуэль двух гигантов закончилась победой «Муромца» - он протаранил фашистского «вождя».

Или другой объект, тоже малоизвестный в стране, - бункер Сталина в Самаре. Его глубина - 37 метров, это высота 12-этажного дома. Для сравнения: глубина гитлеровского бункера в Берлине составляла 16 метров, у Черчилля и Рузвельта и вовсе находились на глубине 2 этажей.

В Тюменской области выбрали точки, которыми мы по праву можем гордиться, но в принципе назвать их очень уж необычными сложно: Тобольский кремль, после визита президента известный всей стране, родина Григория Распутина в Покровском, этнографический музей сибирских татар в Ембаево… Выделяются из этого общеизвестного ряда только два пункта. Один из них - последний приют немецкого ученого Стеллера. Этот выдающийся натуралист сделал очень много для российских исследований Камчатки и Аляски, открыл необычайное животное - морскую корову, ныне уже начисто истребленную. Возвращаясь из своих северных экспедиций, Стеллер заболел и в Тюмени умер. Его могила находится у стен Свято-Троицкого монастыря, но где точно - до сих пор неизвестно. Второй пункт - это родина первого реактивного самолета - город Заводоуковск. Мало кто знает, но именно там, в эвакуированном из Воронежа в годы войны конструкторском бюро, была разработана первая в мире модель самолета с реактивным двигателем. Там же проходили и первые испытания. Кстати, уже находясь в нашей области, оргкомитет экспедиции открыл для себя еще несколько «непопсовых» мест. Это, например, известный каждому тюменцу секретный объект - сельхозакадемия, где в годы войны сохранялось тело неувядающего Ленина. Или любимый ишимцами памятник ершовскому Коньку-Горбунку… А еще оказалось, что до революции собак для абсолютно всех полярных экспедиций покупали в Тобольске…

«Мы хотим объединить всю страну, рассказать всем о самых необычайных местах и памятниках России», - так сформулировал главную задачу «Культурной навигации» Владимир Монич.

Другая задача предпринятой организаторами вылазки - раскрутить саму идею «Экспедиции-2006». Это трофи - очень дорогостоящее мероприятие, и организаторы заинтересованы и в большом количестве участников, и в хороших спонсорах.

Отборочные туры идут полным ходом, к 8 ноября должны пройти 24 «отсева» в разных регионах России и на Украине. Каждый отбор - это «мини-Экспедиция» в выходные. Претенденты на участие в большой гонке, команда из 3 человек, проходят все испытания, которые их ждут и в «Экспедиции-Трофи-2006». Бездорожье, конверты с заданиями, изнурительная борьба… Сражение идет на квадроциклах, которые предоставляются организаторами. Если команда обойдет 7 своих соперников в туре, то попадет на гонку бесплатно и получит полностью оборудованный для пробега Mitsubisi L-200. Правда, за участие в отборочном туре надо заплатить около 900 долларов. А можно собрать корпоративную команду и за определенную сумму пройти в стартовый лист гонки без отбора. Предполагается, что 23 февраля 2006 года на старт выйдут 24 частных команды и 36 корпоративных.

Кстати, в прошлом году, к недоумению организаторов, ни одна тюменская команда в гонке не участвовала. Зато были наши соседи - челябинцы, екатеринбуржцы и пермяки. Сейчас уже у тюменцев есть прогресс - нашлись трое смелых - двое мужчин и одна девушка - которые записались на отборочный тур. Пройдут ли они - время покажет.

Алла Власова

Наша справка

По длине трассы «Экспедиция-Трофи» превзошла даже самую протяженную гонку в мире Париж-Кейптаун - известный во всем мире маршрут оказался протяженностью всего четырнадцать тысяч километров.

Пробег Мурманск-Владивосток показал результаты, достойные Книги рекордов Гиннесса, которые представители книги русских рекордов «Левша» и зафиксировали. Теперь «Экспедиция-Трофи» - это самая длинная в мире трасса зимнего соревнования; самый длинный в мире маршрут поезда, который следовал за гонкой и вез оргкомитет, журналистов и артистов; самое большое в мире количество женщин-участниц зимнего автомобильного соревнования; самое быстрое прохождение самой длинной в мире трассы зимнего автомобильного соревнования и самое массовое мероприятие на льду самого глубокого озера в мире. Ведь кульминацией проекта стала ночь на льду Байкала - в натянутом над озером чуме прошло грандиозное шоу с участием Олега Митяева и группы Bony M.